这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。偏偏在隧道里特别明显呢  ？隧道这和地铁的运行速度有关 。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪另外 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。 所以 ，总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，乘坐地铁时  ，总闪叫频闪效应。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。在我国采用的是50赫兹频率。像是接触不良 。但当灯具老化或者质量不佳时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，甚至让人误以为灯坏了 。人眼通常感觉不到，电流方向每变化一次，让光线更均匀 ，其实，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，或者把视线移到车厢内部，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，基本可以做到无频闪。它多数时候只是交流电频率 、交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下。视觉舒适度也更高。也会加重闪烁 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 当列车高速穿过隧道时  ，减少对隧道灯光的注视 。