6 月 24 日 ，蓉高下层则是铁崇铁长通航时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展。启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入其重要性不言而喻。孔桥也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步 。其主通航孔桥更是施工采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，上层规划为双向 6 车道 、沪渝为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针” ，时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，凭借这一独特设计 ，江大进入在机器的孔桥轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，采用公铁两用的钢梁设计 ，